2011年案例三（42題）：
某市政工程招標，招標范圍限定為本省大型國有企業(yè)；甲公司聯(lián)合當?shù)匾患沂┕て髽I(yè)投標，組成了商務(wù)標、技術(shù)標兩個編寫組。商務(wù)編寫組重點對造價影響較大的原材料、人工費進行詢價，由于時間緊張，直接采用工程量清單提供的數(shù)據(jù)進行投標報價，招標文件中只給出了措施費項目，并沒有工程數(shù)量。甲公司按照以往的投標經(jīng)驗進行報價。招標文件要求本工程工期為180天，技術(shù)標編寫組編制的網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示。最終形成的技術(shù)標包括：工程概況及編制說明；項目部組成及管理體系和個相比保證措施和計劃；施工部署、進度計劃及施工方法選擇；各種資源需求計劃；關(guān)鍵分項工程和危險性較大工程專項施工方案。
1、網(wǎng)絡(luò)圖中工期多少？給出關(guān)鍵線路，工期是否滿足招標文件要求。
2014年案例一（31題）：
A公司承建城市道路改擴建工程，其中新建一座單跨簡支橋梁，節(jié)點工期為90天，項目部編制了網(wǎng)絡(luò)進度計劃如圖所示（單位天）。公司技術(shù)負責人在審核中發(fā)現(xiàn)該施工進度計劃不能滿足節(jié)點工期要求，工序安排不合理，要求在每項工作作業(yè)時間不變、橋臺鋼模板仍為一套的前提下對網(wǎng)絡(luò)進度計劃進行優(yōu)化。橋梁工程施工前，由專職安全員對整個橋梁工程進行了安全技術(shù)交底。橋臺施工完成后在臺身上發(fā)現(xiàn)較多裂縫，裂縫寬度為0.1mm~0.4mm，深度為3~5mm，經(jīng)檢測鑒定這些裂縫危害性較小，僅影響外觀質(zhì)量，項目部按程序?qū)α芽p進行了處理。
1、繪制優(yōu)化后的該橋施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃，給出關(guān)鍵線路和節(jié)點工期。
2016年案例三（42/43/44題）：
某管道鋪設(shè)工程項目，長1km，工程內(nèi)容包括燃氣、給水、熱力等項目。熱力管道采用支架鋪設(shè)。合同工期80天，斷面布置如圖所示。建設(shè)單位采用公開招標方式發(fā)布招標公告。有3家單位報名參加投標。經(jīng)審核，只有甲乙2家單位符合合格投標人條件。建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，決定甲施工單位中標。
開工前，甲施工單位項目部編制了總體施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括：（1）確定了各種管道的施工順序為：燃氣管-給水管-熱力管；（2）確定了各種管道施工工序的工作順序如圖所示，同時繪制了網(wǎng)絡(luò)計劃進度圖如圖所示。在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工1天，為保證按時完工，項目部采取了加快施工進度的措施。
1、項目部加快施工進度應(yīng)采取什么措施？
2、寫出代號A、B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。
3、列示計算工期，并判斷是否滿足合同工期要求，同時給出關(guān)鍵線路。
2017年案例一（35題）：
某施工單位承建城鎮(zhèn)道路改擴建工程，全長2kM，工程項目主要包括：（1）原機動車道的舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層；（2）原機動車道兩側(cè)加寬、新建機動車道和人行道；（3）新建人行天橋一座，人行天橋樁基共設(shè)計12根，為人工挖孔灌注樁，改擴建道路平面布置如圖所示，灌注樁的樁徑見表。
施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：項目部將原已獲批的施工組織設(shè)計中的施工部署：非機動車道（雙側(cè)）-人行道（雙側(cè)）-挖孔樁-原機動車道加鋪。改為：挖孔樁-非機動車道（雙側(cè)）-人行道（雙側(cè)）-原機動車道加鋪。事件二：項目部編制了人工挖孔樁專項施工方案，經(jīng)施工單位總工程師審批后上報總監(jiān)理工程師申請開工，被總監(jiān)理工程師退回。事件三：專項施工方案中，鋼筋混凝土護壁技術(shù)要求有：井圈中心線與設(shè)計軸線的偏差不得大于20mm，上下節(jié)護壁搭接長度不小于50mm，模板拆除應(yīng)在混凝土強度大于2.5MPA后進行。事件四：舊水泥混凝土路面加鋪前，項目部進行了外觀調(diào)查，并采用探地雷達對道板下狀況進行掃描探測，將舊水泥混凝土道板的現(xiàn)狀分為三種狀態(tài)：A為基本完好；B為道板面上存在接縫和裂縫；C為局部道板底脫空，道板局部斷裂或破碎；事件五：項目按兩個施工隊同時進行人工挖孔樁施工，計劃顯示挖孔樁需57天完工，施工進度計劃見表。為加快工程進度，項目經(jīng)理決定將9/10/11/12號樁安排第三個施工隊進場，三隊同時作業(yè)。
1、事件五中，畫出三個隊同時作業(yè)的橫道圖。
2018年案例一（33題）：
某公司承建一段新建城鎮(zhèn)道理工程，其雨水管位于非機動車道，設(shè)計采用D800mm鋼筋混凝土管，相鄰井段間距40m，8#、9#雨水井段平面布置如圖所示。8#、9#類型一致。施工前項目部對部分相關(guān)人員的職責，管道施工工藝流程，管道施工進度計劃，分部分項工程驗收等內(nèi)容規(guī)定如下：（1）由A（技術(shù)人員）具體負責：確定管道中線、檢查井位置與溝槽開挖邊線。（2）由質(zhì)檢員具體負責：溝槽回填土壓實度試驗；管道與檢查井施工完成后，進行管道B試驗（功能性試驗）（3）管道施工工藝流程如下：溝槽開挖與支護-C-下管、排管、接口-檢查井砌筑-管道功能性試驗-分層回填土與夯實。（4）管道驗收合格后轉(zhuǎn)入道路路基分部工程施工，該分部工程包括填土、整平、壓實等工序，其質(zhì)量檢驗的主控項目有壓實度和D。（5）管道施工分為三個施工段，時標網(wǎng)絡(luò)計劃如圖所示（2條虛工作需補充）
1、補充圖中缺少的虛工作（用時標網(wǎng)絡(luò)圖提供的節(jié)點代號及箭線作答，或用文字敘述）。補全后的網(wǎng)絡(luò)圖中有幾條關(guān)鍵線路，總工期是多少？
2020年案例四（49題）：
某市為了交通發(fā)展需修建一條雙向快速環(huán)線(如圖4 -1所示)，里程樁號為K0 000~K19 998.984。建設(shè)單位將該建設(shè)項目劃分為10個標段。項目清單如表4所示，當年10月份進行招標，擬定工期為24個月，同時成立了管理公司，由其代建。各投標單位按要求中標后，管理公司召開設(shè)計交底會，與會參加的有設(shè)計、勘察、施工單位等。開會時，有③、⑤標段的施工單位提出自己中標的項目中各有1座泄洪溝小橋的橋位將會制約相鄰標段的通行，給施工帶來不便，建議改為過路管涵，管理公司表示認同，并請設(shè)計單位出具變更通知單，施工現(xiàn)場采取封閉管理，按變更后的圖紙組織現(xiàn)場施工。③標段的施工單位向管理公司提交了施工進度計劃橫道圖。
1、寫出3標段施工進度計劃橫道圖中出現(xiàn)的不妥之處，應(yīng)該怎樣調(diào)整？
二建2017年單選14題：
下列因素中，不屬于施工進度計劃編制依據(jù)的是（）
A工程項目所在地自然條件 B施工單位投入資源情況 C工程項目所在地資源情況 D建設(shè)單位組織機構(gòu)設(shè)置
二建2018年單選20題：
下列說法中，不屬于控制性進度計劃內(nèi)容的是（）
A年度和季度施工計劃是總進度的重要節(jié)點目標 B總工期跨越一個年度的進度計劃 C按年度計劃編制季度施工計劃 D發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時應(yīng)及時采取調(diào)整措施
二建2021年單選20題：
某雨水管道工程施工雙代號網(wǎng)絡(luò)進度計劃如下圖，該網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路是（）
A1-2-3-7-9-10 B1-2-3-5-6-7-9-10 C1-2-4-8-9-10 D1-2-4-55-6-8-9-10
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