今年以來，克旗交通運輸系統(tǒng)黨委準確把握黨建質(zhì)量提升新要求，強黨建引領、創(chuàng)黨建品牌、聚黨建合力、抓黨建賦能，不斷把黨建優(yōu)勢轉化為發(fā)展動能，以高質(zhì)量黨建引領交通高質(zhì)量發(fā)展。
強“黨建引領”，夯實政治根基。
堅持以政治建設為統(tǒng)領，把增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”作為交通黨建首要任務抓緊抓實。
深化黨內(nèi)教育。通過理論中心組帶學、邀請專家講學、黨員干部普學，持續(xù)深化理論武裝。今年以來，共組織各類講座、培訓、宣講、黨課等學習活動23次。
嚴肅政治生活。堅持民主集中制，落實“三會一課”、民主評議黨員、雙重組織生活等基本制度，創(chuàng)新開展黨員“政治生日”活動，將嚴肅規(guī)范的黨內(nèi)政治生活常態(tài)化。
全面從嚴治黨。結合黨內(nèi)政治生活庸俗化交易化集中治理和黨員干部紀律作風教育整頓工作，厘清權力和問題清單，找準廉政風險防控點，盯緊重要崗位，如交通項目建設管理、交通運輸行政執(zhí)法等，派駐紀檢組定期開展廉政談話，抽查相關檔案，實現(xiàn)有效監(jiān)督。截至目前，累計開展廉政警示教育活動7次。
創(chuàng)“黨建品牌”，凸顯交通特色。
依托“點燃紅色引擎 賦能交通惠民”黨建品牌創(chuàng)建活動，把品牌建設融入黨建工作，為交通高質(zhì)量發(fā)展強根鑄魂。
“一單位一品牌”鑄矩陣。系統(tǒng)各黨組織立足職能，打造了“紅色堡壘”、“紅色細胞”、“紅色‘質(zhì)’造”、“紅色名片”等8個黨建品牌，有效解決行業(yè)黨建主題不突出、手段不新穎、特點不鮮明等問題。
“黨建雙強雙優(yōu)”樹先鋒。深化“最強黨支部”創(chuàng)建，加強“最強領頭雁”培育，選樹“最優(yōu)排頭兵”典型，推廣“最優(yōu)工作法”經(jīng)驗，在工程建設、執(zhí)法、養(yǎng)護和疫情防控一線涌現(xiàn)出了一批在推動交通發(fā)展中創(chuàng)造業(yè)績、作出貢獻的黨員示范崗和黨員先鋒隊。特別是在今年疫情防控形勢嚴峻復雜的情況下，近60名黨員成立6個“黨員先鋒隊”，劃分若干“黨員責任區(qū)”，投身各疫情服務站開展卡口執(zhí)勤、應急保暢工作，不分晝夜，全力守牢疫情防控首道關卡，確保防疫及必要生活物資運輸通道不斷。
聚“黨建合力”，激活行業(yè)動能。
深入實施“紅色領航”工程，一體推進交通行業(yè)各領域、各層級黨的建設，凝聚黨建工作合力。
結對共建聚合力。以“基層走親、連心解憂”為目標，結合“五個一批”專項行動，與幫扶村、共建社區(qū)、行業(yè)管理企業(yè)進行結對聯(lián)建，凝聚合力共促發(fā)展，陸續(xù)解決了縣道208線十里鋪橋、新地橋危橋改造，經(jīng)棚二中學生課后輔導“乘車難”，為宇宙地鎮(zhèn)各村主要路口安裝廣角鏡、警示牌，協(xié)助慶寧社區(qū)創(chuàng)建自治區(qū)民族團結進步社區(qū)等實際問題。
新興領域聚合力。將行業(yè)黨建與行業(yè)監(jiān)管融合，著眼推動新業(yè)態(tài)發(fā)展，牽頭成立克旗出租車行業(yè)黨建辦公室和出租車行業(yè)黨支部，實現(xiàn)黨建、業(yè)務雙重管理，全面增強傳統(tǒng)道路運輸行業(yè)及網(wǎng)約車等新興業(yè)態(tài)活力和服務群眾能力。
品質(zhì)工程聚合力。結合品質(zhì)工程、平安交通建設及國家級四好農(nóng)村路示范縣創(chuàng)建工作，實行黨建進工地、項目配書記，切實把黨建工作延伸到工程一線，有力保障交通工程高質(zhì)量推進。目前，成立了省道220線罕達罕至烏蘭布統(tǒng)段公路工程臨時黨支部，由分管該工程的副局長任書記，含黨員5人，臨時黨支部充分調(diào)動和激發(fā)一線黨員的責任擔當意識，積極與相關部門溝通協(xié)調(diào)，為企業(yè)創(chuàng)造良好施工環(huán)境，保證工程建設有力有序推進。
“紅色驛站”聚合力。依托公路日常性和預防性養(yǎng)護，緊扣“暢安舒美”公路品牌優(yōu)勢，搶占黨建工作制高點。在各條公路特色路段、養(yǎng)護道班建設、維護過程中加入黨建元素，讓紅色基因在公路中顯山露水放光，使人民群眾享受便捷交通和美麗鄉(xiāng)村建設成果的同時，增強社會黨建宣傳效果。
抓“黨建賦能”，助推交通發(fā)展。
堅持黨建工作圍繞中心、服務大局，緊扣“大交通”和“高質(zhì)量”兩個關鍵，大力破除交通運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展的“瓶頸”約束，為實現(xiàn)克旗綠色崛起新跨越當好先行官。
綜合交通體系不斷完善。十八大以來，累計完成投資130余億元，新建改擴建公路3300余公里，公路密度由2011年末的13.5%增長到18.7%，公路通路總里程由2011年末的2836公里增長到現(xiàn)在的3861公里，“2345 N”（2條國道、3條高速、4條縣道、5條省道以及N條通村路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路、生態(tài)路）公路體系初步形成。運輸服務質(zhì)效持續(xù)增強。
公路運輸場（站）設施不斷改善，運力結構繼續(xù)優(yōu)化。目前，全旗共有道路旅客運輸經(jīng)營業(yè)戶39戶，車輛72臺；建有二級客運站1個，農(nóng)村四級客運站10個，行政建制村100%通行客運班車；全旗共有巡游出租汽車392臺，網(wǎng)約車64臺，運營公交車30臺，百姓出行實現(xiàn)了從“雙腳丈量”到“抬腳上車”的轉變。
行業(yè)治理能力顯著提升。開展交通運輸綜合行政執(zhí)法規(guī)范化素質(zhì)能力提升長效治理，提升全旗交通運輸行政執(zhí)法隊伍依法履職的素質(zhì)能力。今年組織開展各類執(zhí)法人員培訓、測試等10余次，旗交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊在全市交通運輸法律法規(guī)知識競賽中獲得第二名的好成績。
農(nóng)村公路示范創(chuàng)建工作取得巨大突破。2月，克什克騰旗被命名為自治區(qū)級第五批“四好農(nóng)村路”示范縣；6月，克什克騰旗作為擬推薦參選2022年國家級“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建縣進行公示。安全形勢持續(xù)向好，全旗交通運輸系統(tǒng)連續(xù)12年未發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故。
來源：旗交通運輸局
作者：李萌
編輯：喬淑偉
聲明：轉載請注明來源于“克什克騰融媒”
版權聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務，不擁有所有權，不承擔相關法律責任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權/違法違規(guī)的內(nèi)容， 請發(fā)送郵件至 舉報，一經(jīng)查實，本站將立刻刪除。
