“現場施工進度比計劃落后，后續(xù)要加強進度管理，以保障項目順利建成通車?！苯魇【C合交通運輸事業(yè)發(fā)展中心（簡稱江西省綜合交通中心）工程建設處工作人員胡嘉勤輕劃手機上的“江西公路e路通”App，項目進度月報、資金撥付、質量檢測等記錄一目了然。

“這個App太方便了，可以隨時隨地進行現場對比核查，還可以結合公路電子地圖、衛(wèi)星遙感影像，用它的采集功能進行實地測量，檢查項目施工里程與計劃是否有偏離?！焙吻谡f。

? “江西公路e路通”App（功能列表）。程國海 供圖

讓胡嘉勤贊不絕口的“江西公路e路通”App，是江西公路信息化建設的一個縮影。它是一款整合黨建、OA、計劃、建設、養(yǎng)護、農村公路等多項業(yè)務功能為一體的公路綜合業(yè)務平臺，在移動端實現公路系統(tǒng)各項業(yè)務的可視化、信息化、便捷化管理是其最大的特色和亮點。

近年來，江西省綜合交通中心積極踐行可視化、真實化、精細化、精準化、智能化“五化融合”管理理念，建成江西省公路綜合管理平臺、江西省普通干線公路路網運行監(jiān)測與應急處置平臺、江西省公路治理超限超載綜合管理平臺、江西省公路基礎數據庫（二期）等一批公路信息化重點項目，并結合高分衛(wèi)星遙感、高精度定位等技術手段，以信息化賦能普通公路高質量發(fā)展，實現信息化平臺跨越式升級。

? 江西省普通干線路網運行與道路運輸監(jiān)測平臺。林茂森 攝

“千里眼”看得準理得清管得好

“以前要完成全省100個縣、區(qū)的農村公路建設項目進度核查，我們得開車一個村子接一個村子跑，工作量大不說，人工統(tǒng)計也容易出錯。”江西省綜合交通中心農村公路處副處長任重深有感觸。

如今，借助高分遙感技術這雙“千里眼”，對農村公路計劃項目執(zhí)行情況及建設資金安排情況可以進行及時追蹤，在進一步加強省級公路管理部門對農村公路建設項目的監(jiān)管力度、落實“四好農村路”建設等方面，擁有了有效的技術手段和數據支撐。

“高精度就是高效率?！痹诮魇【C合交通中心信息數據中心負責人任康看來，“信息化建設的目的就是要貼近實際需求，讓使用者用起來得心應手。”遙感等信息化技術應用在路網核查中，不僅避免了漏報、錯報等人為因素帶來的誤差，而且降低了核查成本，實現了路網規(guī)劃更科學高效、管理更清晰直觀。

“過去各地統(tǒng)計路網數據主要靠人工核查，重復登記或者漏報錯報的現象時有發(fā)生，遙感技術應用讓我們徹底摸清了普通公路家底，讓數據更加真實準確。”任康介紹，通過遙感普查，江西摸清了全省每條公路的軌跡、屬性以及沿線附屬設施的真實情況，建立了真實可靠的公路基礎設施空間數據庫，形成了準確客觀的公路資產一張圖，從根本上解決了以往數據“不敢用”“用了有疑問”的問題。

? 路網巡查云平臺。張斌 供圖

同時，運用多期、實時高分遙感影像數據，可以及時掌握建設項目進度、客觀評估地方計劃執(zhí)行情況，形成“一路一檔”的精細化管理模式；可以及時發(fā)現項目實際建設與計劃不一致的情況，通報相關責任單位，壓實地方主體責任，極大提升了公路交通行業(yè)監(jiān)管能力，推動行業(yè)管理實現轉型升級。

隨著江西公路行業(yè)管理水平的不斷提高，管好、用好公路數據成為提升公路“建、管、養(yǎng)、運”服務水平的關鍵。

“為改變傳統(tǒng)公路業(yè)務條塊化管理形成的數據壁壘和信息分割局面，我們積極推動公路數據資源整合、共享，建設江西省公路基礎數據庫（二期）。”任康說。

目前，江西省公路基礎數據庫（二期）通過改變系統(tǒng)框架、重構數據平臺，實現了省市縣之間公路基礎數據溯出一源；通過數據資源整合，實現了公路基礎數據和業(yè)務數據之間的互聯(lián)互通、綜合查詢、專題展示；通過優(yōu)化數據管理機制，改變了傳統(tǒng)一年一度的更新機制，實現了數據的及時更新；通過創(chuàng)新“二維 視頻 遙感”的多源數據融合應用模式，對數據進行交叉驗證，保證了數據的準確性。為“十四五”期間全省公路路網優(yōu)化改善與升級，一體化開展公路“建、管、養(yǎng)、運”，構建交通“大循環(huán)”、數據“微循環(huán)”的交通大格局，奠定了堅實的數據基礎。

如今，通過應用公路基礎數據庫（二期）平臺，結合高分遙感影像，江西省完成了“全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路建制村通雙車道較大人口規(guī)模自然村組通硬化路基礎數據核實工作”“全省農村公路橋梁補采工作”等專項任務以及各項數據更新任務。

“智慧腦”更開放更便捷更高效

“303省道K1 900處發(fā)生山體塌方，道路通行受阻?！苯鞴纺郴鶎拥腊喙ぷ魅藛T巡查發(fā)現險情后，立即點開手機上的“江西公路e路通”App拍照、上傳，該位置災情數據立即同步傳送至江西省綜合交通中心信息數據中心及省市兩級公路管理部門，在交通遙感一張圖上進行了災情精準定位、險情實時展示分析，為搶通保暢及后續(xù)的管理養(yǎng)護決策提供了科學、及時、準確的數據支撐。

移動便攜、實時高效的“江西公路e路通”App，為方便不同層級權限用戶快速訪問，設置了定制化頁面，不僅可以進行更具獨立性的業(yè)務操作，還可以進行更具綜合性的巡查、采集、管理應用，有力提升了公路外業(yè)工作質量和效率。

“現在我們進行公路建管養(yǎng)只需一部智能手機，智慧化管理新形態(tài)、新模式讓江西公路掙脫了群山束縛，確保了經濟發(fā)展動脈的通暢運行，”任康介紹，“該款App今年年初開始在全省進行推廣?！?/p>

為適應體制改革后的新形勢新要求，江西省綜合交通中心已為“江西公路e路通”App進一步完善制定了升級計劃，不僅可提升電子地圖的訪問和數據查詢效率，還將面向公眾提供政策文件、行業(yè)新聞、物流客運信息、旅游景點、阻斷信息、服務區(qū)驛站等智能服務，將全面提升公眾服務能力。

? “江西公路e路通”App（路線詳情）。程國海 供圖

建設“江西公路e路通”App，是江西省綜合交通中心信息數據中心落實數字化建設的第一步。為實現“智慧腦”代替人腦，該中心進一步整合OA、計劃、建設、養(yǎng)護、財審、農村公路、交調、路網監(jiān)測、電子地圖等業(yè)務系統(tǒng)，解決龐大的軟件體系管理和碎片化數據整合應用問題。打造了“江西省公路綜合管理平臺”，提供了集行政辦公、業(yè)務辦理為一體的集約化管理和信息服務。從網站后臺到前臺、從PC端到移動端、從內容到技術、從省到市縣，都進行了整體設計和技術更新，打通了PC端到移動端的數據壁壘，在保障PC端應用穩(wěn)定運行的同時，強化了移動端的功能和使用。目前，可為3000余PC端用戶和2000余移動端用戶提供公路業(yè)務一體化的應用服務。

一張網 一站式 一盤棋

驅車至206國道江西景德鎮(zhèn)境內的不停車超限檢測點，只見龍門架上架設了一排攝像頭，龍門架之間的路面下方，安裝了自動稱重設備，對過往貨車實現全天候、不停車、不減速的精準稱重檢測。

“當貨運車輛經過時，不停車檢測系統(tǒng)可完成自動稱重、識別牌照、拍照取證、視頻監(jiān)控和數據處理等，相關數據將顯示在道路前方右側的電子顯示屏上，并即時傳輸至江西省公路治超綜合管理平臺，作為執(zhí)法依據。”江西省綜合交通中心科技安全處工作人員姜煒介紹，不停車檢測系統(tǒng)進一步強化了科技手段在治理車輛超限超載工作中的應用，實現了對超限超載貨車治理的“全過程記錄、全業(yè)務上線、全路網監(jiān)控、全鏈條管理、全方位服務”，有效解決了傳統(tǒng)人力治超手段成本高、效率低、取證難的問題，也在一定程度上減少了因車輛超限超載運輸致使道路通行效率降低、嚴重影響交通行車安全、誘發(fā)特大事故等問題。

? 公路超限超載監(jiān)測點。丁喆 攝

近年來，江西省綜合交通中心積極推動治超平臺建設，在重要路段開展了不停車超限檢測點的建設，同時，開發(fā)建設了全省統(tǒng)一的公路貨車超限超載綜合信息管理平臺，完成了治理超限超載基礎管理系統(tǒng)、治理超限超載執(zhí)法處罰及監(jiān)察系統(tǒng)、大件運輸并聯(lián)許可系統(tǒng)等系統(tǒng)及治超App的建設，構建了全省統(tǒng)一的治理超限超載數據資源體系?，F已接入216個不停車超限檢測點數據、31個超限檢測站、15個源頭治超點的相關數據，并共享接入了運政系統(tǒng)、大件并聯(lián)許可、高速公路、交管、市場監(jiān)督等治超相關數據。

“坐在江西省普通干線路網運行與道路運輸監(jiān)測平臺前，不僅可以對全省國省干線公路交通狀況進行實時監(jiān)控，還能實時查看在建公路工程進度。”任康介紹，江西已經織成一張由1個省級路網中心、11個市級路網分中心、覆蓋全省各縣的縣級公路路網監(jiān)測分中心共同組成的“智慧網”，全天候對路網運行與道路運輸等進行監(jiān)測。

這張“智慧網”發(fā)揮的作用顯然不止如此。

在無人機的鏡頭下，宜春市境內位于320國道K987 280處的高情遠韻驛站全景盡收眼底。驛站內的休息觀景、車輛充電、便民超市等基本服務設施，通過遠程視頻實時直播的方式，清晰地展現在屏幕上。

? 宜春市高情遠韻驛站。林茂森 攝

“在新冠肺炎疫情防控形勢依然嚴峻的今天，我們不需組織現場會，利用這個平臺，就可以通過固定攝像頭、移動監(jiān)測車、無人機、移動終端等對江西境內所有國省干線公路和農村公路開展實時在線‘三看’（看點、看線、看面），‘身臨其境’查看公路日常管養(yǎng)工作成效。” 江西省綜合交通中心主任曾曉文在320國道沿線公路養(yǎng)護視頻會上說。

近年來，江西省綜合交通中心持續(xù)優(yōu)化路網監(jiān)測設備應用管理，完善“江西省普通干線省級路網運維監(jiān)管系統(tǒng)”功能應用。重點加強對各設區(qū)市路網監(jiān)測設施運維技術指導，智能化監(jiān)督考核各設區(qū)市路網監(jiān)測、數據上報等業(yè)務情況，科學優(yōu)化全省路網運行監(jiān)測數據分析與系統(tǒng)應用情況通報，真正實現“一張網”“一站式”“一盤棋”。

目前，江西已建成686個交通量自動觀測站點、2100多路視頻監(jiān)控點、2.2萬多路客運車載視頻、16個一級客運站場視頻、130輛移動監(jiān)測車、142個可變情報板監(jiān)測點、216個不停車超限檢測點。為不斷構建路網運行監(jiān)測管理新格局，江西深度挖掘海量公路數據潛在價值，真正實現讓數據“說話”，讓公路行業(yè)管理邁向智慧化。

江西省綜合交通中心

信息數據中心榮譽榜

? 2019年4月，獲評“全國工人先鋒號”。

? 參與完成“全國公路交通情況調查大數據體系關鍵技術研究及工程應用”項目，2020年2月榮獲中國交通運輸協(xié)會科技進步獎一等獎。

? 參與完成“全國公路超限運輸智能檢測與協(xié)同監(jiān)管關鍵技術及應用”項目，2021年3月榮獲中國交通運輸協(xié)會科技進步獎二等獎。

? 2021年8月，獲評“江西省青年文明號”。

記者 王俊峰

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責編丨廖芊