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全員學(xué)習(xí)低代碼,一汽大眾領(lǐng)跑數(shù)智化轉(zhuǎn)型背后的秘密(一汽大眾2021領(lǐng)航目標(biāo))

一汽-大眾有500位低代碼開(kāi)發(fā)者,90%是來(lái)自一線的業(yè)務(wù)人員,他們?nèi)绾斡玫痛a解決身邊的數(shù)字化需求?釘釘宜搭《102個(gè)開(kāi)發(fā)者故事》走進(jìn)一汽-大眾,帶你了解現(xiàn)場(chǎng)高級(jí)工程師崔廣明用釘釘宜搭實(shí)現(xiàn)車間數(shù)字化變身,以及普及低代碼加速推動(dòng)一汽-大眾數(shù)字化建設(shè)的故事。


崔廣明是一汽-大眾成都分公司涂裝車間現(xiàn)場(chǎng)的一名高級(jí)工程師,主要負(fù)責(zé)涂裝車間現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)體系和設(shè)備管理工作,是一名工業(yè)數(shù)字化的愛(ài)好者和實(shí)踐者。

作為長(zhǎng)期從事汽車生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)工作的業(yè)務(wù)人員,崔廣明發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)大量的數(shù)據(jù)需要依靠紙質(zhì)表單進(jìn)行收集,這種方式不僅效率低下,數(shù)據(jù)價(jià)值也未得到充分挖掘和利用。

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為了保證車身油漆質(zhì)量,工人們每天需要對(duì)車身膜厚、顏色等進(jìn)行檢測(cè),還要對(duì)槽體PH、溫度等工藝參數(shù)進(jìn)行高頻次檢查。以前,工人只能通過(guò)紙質(zhì)表單記錄數(shù)據(jù),如發(fā)現(xiàn)異常需要電話通知相關(guān)責(zé)任人。

這種方式存在問(wèn)題反饋慢、容易忘、數(shù)據(jù)價(jià)值無(wú)法充分利用等問(wèn)題,參數(shù)的異常還有可能對(duì)車身油漆質(zhì)量造成較大波動(dòng)。

為了解決這些問(wèn)題,崔廣明自學(xué)了PythonJava、JS等語(yǔ)言,并嘗試為車間開(kāi)發(fā)數(shù)智化系統(tǒng)。隨著車間數(shù)字化需求的爆發(fā)式增長(zhǎng),越來(lái)越多零散、個(gè)性化的數(shù)字化需求擺在崔廣明面前,但全代碼開(kāi)發(fā)需要花費(fèi)大量的精力,這讓崔廣明很苦惱。

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2021年五一期間,崔廣明了解到了釘釘宜搭:“我第一次發(fā)現(xiàn)原來(lái)還可以通過(guò)托拉拽的方式開(kāi)發(fā)數(shù)字化應(yīng)用,在我嘗試用一周時(shí)間學(xué)習(xí)并開(kāi)發(fā)了一個(gè)demo后,發(fā)現(xiàn)原來(lái)用低代碼既能快速開(kāi)發(fā)滿足生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化需求,又可以節(jié)約很多的精力專研其他業(yè)務(wù),這讓我很驚喜?!?/span>

于是崔廣明在工作之余,開(kāi)始通過(guò)釘釘宜搭官方提供的視頻課程和直播培訓(xùn)來(lái)學(xué)習(xí)。此外,崔廣明也通過(guò)學(xué)習(xí)宜搭官網(wǎng)的諸多優(yōu)秀案例,嘗試打造出真正滿足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)需求的數(shù)字化系統(tǒng)。

涂裝車間的數(shù)字化變身

2021年5月,崔廣明使用釘釘宜搭為涂裝車間開(kāi)發(fā)數(shù)字化應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、效率、工藝、生產(chǎn)、防疫、黨建等九大領(lǐng)域30多項(xiàng)核心業(yè)務(wù)的數(shù)字化變身,過(guò)去困擾崔廣明的問(wèn)題都得到了有效解決。

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崔廣明通過(guò)宜搭開(kāi)發(fā)的安全管理應(yīng)用,現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)管理者可以通過(guò)手機(jī)端填報(bào)安全檢查問(wèn)題,將相關(guān)的安全隱患問(wèn)題及時(shí)推送到負(fù)責(zé)人手機(jī)端,隱患整改情況手機(jī)端拍照上傳,每天為安全管理人員節(jié)省了至少2小時(shí)的監(jiān)督和分析工作,極大提升了安全履職效率。

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崔廣明通過(guò)釘釘宜搭開(kāi)發(fā)的實(shí)驗(yàn)室和工藝參數(shù)管理應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了油漆質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)和槽體參數(shù)的在線化,檢測(cè)員用手機(jī)就可以把發(fā)現(xiàn)的異常參數(shù)通過(guò)流程及時(shí)告知負(fù)責(zé)人和上級(jí)主管,各層級(jí)收到釘釘信息后能夠及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)解決。

釘釘宜搭幫助一汽-大眾成都分公司實(shí)現(xiàn)了基于生產(chǎn)管理需求的業(yè)務(wù)數(shù)字化和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的在線化。

疫情防控,高效出行

在疫情防控方面,按照公司疫情防控要求,員工省內(nèi)外出行報(bào)備需要紙質(zhì)審批流程,這往往需要2~3天時(shí)間,給員工的出行帶來(lái)較大的不便,效率低下。

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崔廣明基于釘釘宜搭開(kāi)發(fā)的疫情防控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)省內(nèi)省外出行審批報(bào)備線上化,兩個(gè)小時(shí)內(nèi)就能走完流程。同時(shí)后期根據(jù)疫情防控常態(tài)化的業(yè)務(wù)需求,也將疫苗接種、核酸報(bào)告、入場(chǎng)權(quán)限申請(qǐng),疫情政策公告等業(yè)務(wù)功能搬上線,打造為成都公司統(tǒng)一的疫情防控平臺(tái)。

因?yàn)闊釔?ài),所以相信

對(duì)于崔廣明而言,熱愛(ài)是驅(qū)動(dòng)他不斷進(jìn)步的動(dòng)力來(lái)源。

崔廣明從小就喜歡汽車,熱衷于研究汽車構(gòu)造,大學(xué)期間學(xué)習(xí)了機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè),2012年他從重慶大學(xué)碩士畢業(yè)后,就進(jìn)入一汽-大眾成都分公司工作。

從事汽車制造設(shè)備管理和生產(chǎn)管理的10余年里,崔廣明逐漸意識(shí)到數(shù)字化的重要性。最初崔廣明自學(xué)做全代碼系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā),投入了大量精力自學(xué)編程技術(shù)。但近年來(lái)由于數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求增多,這就需要更敏捷更有效率的開(kāi)發(fā)方式。

崔廣明指出:“宜搭對(duì)我這種長(zhǎng)期從事制造業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作,又熱愛(ài)數(shù)字化的業(yè)務(wù)人員來(lái)說(shuō),能夠節(jié)約很多開(kāi)發(fā)時(shí)間,讓我有精力去思考如何構(gòu)建一些更復(fù)雜、滿足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)字化應(yīng)用,助力數(shù)字車間的建設(shè),從而提高效率和降低成本?!?/span>

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崔廣明也帶動(dòng)了身邊更多的同事一起學(xué)習(xí)低代碼,共同開(kāi)發(fā)滿足各自業(yè)務(wù)需求的數(shù)字化應(yīng)用,讓大家認(rèn)識(shí)到數(shù)字化不是必須要懂很多編程技能,不再是高大難,而是源于支撐核心業(yè)務(wù),最終共同擁抱未來(lái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的積極變化。

產(chǎn)線上有了數(shù)字化專員,低代碼開(kāi)發(fā)百花齊放

如今,一汽-大眾汽車有限公司內(nèi)部近500人在釘釘上用宜搭進(jìn)行低代碼開(kāi)發(fā),超過(guò)90%都是業(yè)務(wù)一線人員。

在一汽-大眾,數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為共識(shí)。業(yè)務(wù)部門對(duì)數(shù)字化需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng),但I(xiàn)T資源有限,大多投入在大型業(yè)務(wù)系統(tǒng)上,難以滿足每一項(xiàng)零散、個(gè)性化的數(shù)字化需求,業(yè)務(wù)部門急需一種可以自建應(yīng)用的快捷方式。

2021年年初,一汽-大眾在對(duì)IT服務(wù)管理門戶改造時(shí),發(fā)現(xiàn)釘釘有低代碼開(kāi)發(fā)工具宜搭,就把這個(gè)工具開(kāi)放給全員使用。

“讓我們完全沒(méi)想到的是,在沒(méi)有大力推廣宣傳的情況下,業(yè)務(wù)部門會(huì)更主動(dòng)去嘗試這個(gè)新工具,慢慢通過(guò)口碑相傳,越來(lái)越多的業(yè)務(wù)部門開(kāi)始用低代碼,現(xiàn)在已經(jīng)形成了全員低代碼的熱潮?!币黄?大眾汽車有限公司管理服務(wù)部釘釘項(xiàng)目經(jīng)理張文博說(shuō)道。

一汽-大眾還在每個(gè)業(yè)務(wù)部門中抽調(diào)了一部分人,成為數(shù)字化專員,負(fù)責(zé)收集產(chǎn)線需求,評(píng)估數(shù)字化實(shí)現(xiàn)路徑,他們之間組成了一個(gè)虛擬組織‘?dāng)?shù)字化工作室’。

如今,在一汽-大眾,低代碼開(kāi)發(fā)是百花齊放的狀態(tài)。

從業(yè)務(wù)部門誕生了很多小應(yīng)用,包括出行審批、安全作業(yè)、點(diǎn)巡檢、備件管理等。長(zhǎng)春工廠的一位維修工程師,通過(guò)釘釘?shù)痛a實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化維修功能,讓備品備件、設(shè)備維修等信息在手機(jī)端就能實(shí)時(shí)掌握,同時(shí)解決了過(guò)去自研APP常見(jiàn)的移動(dòng)端兼容難題。

全員學(xué)習(xí)低代碼,一汽大眾領(lǐng)跑數(shù)智化轉(zhuǎn)型背后的秘密(一汽大眾2021領(lǐng)航目標(biāo))

未來(lái),一汽-大眾還將在公司內(nèi)部舉辦低代碼開(kāi)發(fā)大賽,鼓勵(lì)更多業(yè)務(wù)一線人員參與低代碼開(kāi)發(fā),隨手把手邊的工作數(shù)字化。

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