近日，國內(nèi)知名數(shù)字化市場研究咨詢機(jī)構(gòu)愛分析發(fā)布《2022愛分析·低代碼應(yīng)用實踐報告》，報告前期征集了上百個來自各企業(yè)、機(jī)構(gòu)及科技公司的最佳實踐案例，基于第三方專業(yè)視角、申報資料和深入走訪調(diào)研的多輪評估。得帆信息以“汽車行業(yè)低代碼領(lǐng)導(dǎo)品牌”榮譽(yù)以及“長城汽車”入選最佳實踐案例，收獲雙重認(rèn)可。

報告主要面向制造、消費(fèi)品與零售、金融、軟件服務(wù)、醫(yī)療與醫(yī)藥等行業(yè)，從戰(zhàn)略、技術(shù)、應(yīng)用場景、組織與人才等低代碼應(yīng)用成熟度評估維度出發(fā)，結(jié)合典型行業(yè)、處于不同成熟度企業(yè)的情況進(jìn)行分析，探討和總結(jié)目前企業(yè)低代碼應(yīng)用實踐中的最佳案例，為業(yè)界提供經(jīng)驗參考。

當(dāng)前，得帆已經(jīng)服務(wù)500 行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)通過低代碼平臺搭建了能夠滿足企業(yè)敏捷開發(fā)、部署需求、及時響應(yīng)長尾業(yè)務(wù)需求的數(shù)字化轉(zhuǎn)型新平臺。并且沉淀積累了大量的優(yōu)秀可參考的標(biāo)桿實踐案例。

以長城汽車——智慧園區(qū)項目為例

長城汽車成立于1984年，是一家全球化智能科技公司，致力于服務(wù)全球用戶的智能、綠色出行。為更好地順應(yīng)市場的變化，實現(xiàn)從中國汽車制造企業(yè)到全球化科技出行公司的轉(zhuǎn)型，長城汽車搭建了業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、AI三個中臺，并不斷引入先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)，優(yōu)化項目管理流程與機(jī)制，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造智慧長城汽車。

以智慧園區(qū)為契口，助推智慧長城戰(zhàn)略落地

隨著中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，長城汽車已升級打造智慧長城戰(zhàn)略，通過智慧制造、智慧物流、智慧園區(qū)、數(shù)字化運(yùn)營，建設(shè)人、財、物全面協(xié)同的智慧信息系統(tǒng)，快速響應(yīng)市場變化，實現(xiàn)生產(chǎn)、生活智能化。

為保證長城十余萬人的正常生活、工作與娛樂，智慧園區(qū)是智慧長城戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為實現(xiàn)智慧園區(qū)的建設(shè)，在公寓、場館、績效考核、媒介數(shù)字化等方面產(chǎn)生大量呈點狀分布、種類繁多的精細(xì)化管理需求，企業(yè)整體的數(shù)字化應(yīng)用構(gòu)建規(guī)劃難以完全覆蓋，也難以通過采購一套標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)來實現(xiàn)，因此，長城汽車決定先以用戶體驗要求高、需求量大的智慧園區(qū)管理為切入點，搭建智慧園區(qū)管理平臺，后續(xù)逐步推廣至智慧物流、智能制造等全集團(tuán)智慧業(yè)務(wù)場景。所以必須打造一套長城汽車PaaS平臺來承載整個智慧長城的戰(zhàn)略，具體背景原因如下：

第一，數(shù)字化轉(zhuǎn)型大規(guī)模推進(jìn)中，敏態(tài)業(yè)務(wù)和長尾需求大量增加，需要有更為敏捷的數(shù)字化平臺解決敏態(tài)和長尾需求。長城汽車在園區(qū)管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，大量的長尾需求需要轉(zhuǎn)線上管理，且大量的業(yè)務(wù)需求也可能隨時發(fā)生變化并需要及時調(diào)整，因此需要一套敏捷的數(shù)字化平臺來高效地實現(xiàn)業(yè)務(wù)需求的快速迭代和長尾需求的快速上線。

第二，推進(jìn)智能制造的同時，存在各類異構(gòu)系統(tǒng)和各種復(fù)雜設(shè)備，各系統(tǒng)沉淀積累了超大工業(yè)數(shù)據(jù)量，但底層數(shù)據(jù)難以打通，逐漸形成數(shù)據(jù)孤島，無法實現(xiàn)大規(guī)模邊緣計算能力。長城汽車經(jīng)過多年信息化、數(shù)字化建設(shè)，內(nèi)部已經(jīng)存在ERP、MES等各類系統(tǒng)和設(shè)備，但各系統(tǒng)和設(shè)備間因底層架構(gòu)不同等問題難以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的連接打通，導(dǎo)致企業(yè)對數(shù)據(jù)的利用難以高效進(jìn)行，因此長城汽車亟需一套能夠?qū)⒏飨到y(tǒng)和設(shè)備之間數(shù)據(jù)進(jìn)行打通的應(yīng)用開發(fā)平臺，實現(xiàn)企業(yè)大量數(shù)據(jù)的高效復(fù)用。

第三，“互聯(lián)網(wǎng) 智造”時代，需要擁有公民級IT產(chǎn)品的構(gòu)建的構(gòu)架能力，業(yè)務(wù)部門可以自助實現(xiàn)和修改其所屬的數(shù)字化產(chǎn)品。長城汽車IT人員不僅需要對如文娛系統(tǒng)開發(fā)這種復(fù)雜的場景需求進(jìn)行開發(fā)，還需要滿足如招聘的流程管理等簡單的業(yè)務(wù)需求，任務(wù)冗雜且繁重。在開發(fā)人員有限的情況下，企業(yè)需要能夠降低開發(fā)者門檻，讓業(yè)務(wù)人員能夠自行解決簡單場景下的業(yè)務(wù)需求，釋放IT人員的精力，去做更復(fù)雜更高價值的項目。

按照長城傳統(tǒng)自研IT方式，需要招攬大量高級開發(fā)人員，產(chǎn)生極高的人員管理成本，但開發(fā)周期卻又十分漫長。因此，長城汽車經(jīng)過反復(fù)研討，必須落地以智慧長城戰(zhàn)略為基礎(chǔ)的aPaaS平臺，在多方調(diào)研的基礎(chǔ)上，長城汽車最終決定選擇用低代碼PaaS方式進(jìn)行平臺運(yùn)營，管理，開發(fā)。

在調(diào)研低代碼平臺廠商的過程中，長城汽車最為看重廠商的最佳實踐案例、產(chǎn)品功能完整性、安全性、獨(dú)立性、技術(shù)架構(gòu)等因素，長城汽車IT專家曾表示“當(dāng)時從低代碼廠商中選擇得帆，主要看重兩點：一是得帆有豐富可參考的汽車整車企業(yè)實踐案例；二是其產(chǎn)品的技術(shù)架構(gòu)先進(jìn)且性能優(yōu)異，用戶體驗達(dá)到互聯(lián)網(wǎng)級要求，能夠與公司現(xiàn)有IT架構(gòu)深度融合，符合公司未來對技術(shù)平臺的趨勢要求”， 因此，在長達(dá)半年嚴(yán)格選型和POC驗證后，長城汽車最終選擇得帆云低代碼平臺DeCod作為長城汽車的低代碼底座PaaS平臺。

得帆云低代碼平臺產(chǎn)品DeCod功能架構(gòu)

借助得帆云低代碼平臺DeCod構(gòu)建長城智慧園區(qū)管理平臺，保障10余萬長城人智慧化生活、工作、娛樂需求

長城汽車智慧園區(qū)管理平臺基于得帆云低代碼平臺DeCod搭建而成，具備從需求、開發(fā)、測試、部署到運(yùn)維的全生命周期的低代碼快捷建設(shè)能力。后臺系統(tǒng)能夠?qū)覵AP、PLM、ETD等多種企業(yè)管理軟件，技術(shù)中臺采用容器化、微服務(wù)、DevOps等技術(shù)，長城開發(fā)者平臺具備應(yīng)用配置、頁面配置、流程配置等等功能，構(gòu)建統(tǒng)一的用戶中心、通知中心、信息中心、維護(hù)中心、訂單中心、數(shù)據(jù)中心，賦能應(yīng)用層的公寓管理、績效考核、餐飲系統(tǒng)、媒介數(shù)字化等多場景應(yīng)用。

通過長城開發(fā)者平臺提供的頁面、流程、數(shù)據(jù)分析、業(yè)務(wù)事件規(guī)則模型以及私域應(yīng)用市場內(nèi)的應(yīng)用模版，長城汽車IT部門和業(yè)務(wù)人員均能夠自主開發(fā)智慧園區(qū)管理中的業(yè)務(wù)場景應(yīng)用，包括流程管理、審批管理以及智慧園區(qū)文娛項目管理系統(tǒng)等，能夠快速響應(yīng)園區(qū)內(nèi)不斷衍生的多種業(yè)務(wù)場景需求。

長城汽車智慧園區(qū)管理平臺功能架構(gòu)

發(fā)揮業(yè)務(wù)人員主觀能動性，實現(xiàn)“人人都是產(chǎn)品經(jīng)理”。為了讓業(yè)務(wù)人員充分利用得帆云低代碼平臺DeCod進(jìn)行自主開發(fā)，長城汽車開設(shè)了內(nèi)部培訓(xùn)課程，業(yè)務(wù)人員需要在培訓(xùn)期間完成課后作業(yè)，在培訓(xùn)結(jié)束后通過測試才能開始使用低代碼平臺；同時，得帆信息的原廠交付團(tuán)隊還提供了培訓(xùn)服務(wù)，指導(dǎo)園區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行應(yīng)用搭建，并根據(jù)以往的實踐經(jīng)驗，為其在平臺能力與應(yīng)用場景的選擇上給出指導(dǎo)建議。

該項目中，通過考核的業(yè)務(wù)人員對得帆云低代碼平臺DeCod提供的模塊進(jìn)行拖拉拽操作并下載私域應(yīng)用市場內(nèi)的應(yīng)用模版，完成了對人力部門HRSSC人力共享平臺的各種復(fù)雜業(yè)務(wù)應(yīng)用，包括招聘管理、審批流程、自助管理等應(yīng)用的搭建，快速響應(yīng)了園區(qū)內(nèi)長尾的業(yè)務(wù)場景需求；在應(yīng)用搭建完成后，還可自主選擇系統(tǒng)UI配色主題，進(jìn)行自定義權(quán)限配置，并通過該平臺自動構(gòu)建移動端應(yīng)用代碼，將應(yīng)用部署到釘釘上，讓園區(qū)的工作人員不需要改變原有的工作習(xí)慣即可便捷使用，極大的提升了用戶體驗。

提高應(yīng)用開發(fā)效率，釋放IT人員生產(chǎn)力。長城汽車有大量的體育館、游泳館等場所，但原有的預(yù)約、進(jìn)場方式存在用戶等待時間長，入場效率低，運(yùn)營數(shù)據(jù)難以統(tǒng)計與統(tǒng)計等問題?；诖爽F(xiàn)狀，業(yè)務(wù)人員與IT人員共同對需求、開發(fā)難度、開發(fā)工作量、開發(fā)周期等因素進(jìn)行評估，采用得帆云低代碼平臺DeCod實現(xiàn)園區(qū)文娛管理系統(tǒng)。

對于復(fù)雜的業(yè)務(wù)應(yīng)用模型，IT人員可以基于得帆云低代碼平臺DeCod提供的高級開發(fā)功能，使用得帆倚天后端開發(fā)腳手架，用API接口引用平臺規(guī)則、數(shù)據(jù)模型、事件管理等高級功能，用高效快速的方法實現(xiàn)復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯，比原來純開發(fā)效率提高10倍以上。目前，該系統(tǒng)能夠支持園區(qū)工作人員在移動端對游泳館、體育館的開放和預(yù)約等情況等進(jìn)行查詢，同時支持自助預(yù)定場次，通過支付寶或者銀聯(lián)通道支付，并實現(xiàn)全場館憑二維碼通行。通過該系統(tǒng)，園區(qū)的業(yè)務(wù)人員能夠?qū)τ斡攫^、體育管等眾多場所進(jìn)行立體的業(yè)務(wù)可視化管理，場館運(yùn)營狀態(tài)的實時查詢以及運(yùn)營報表的實時統(tǒng)計。

低代碼平臺助力智慧長城戰(zhàn)略，加速園區(qū)智慧化管理

目前，使用得帆云低代碼平臺DeCod搭建智慧園區(qū)管理平臺，應(yīng)用開發(fā)和部署效率提升了80%，降低了90%的成本，比以前業(yè)務(wù)需求響應(yīng)速度提升了5倍。此外，得帆云低代碼平臺的使用還為長城汽車實現(xiàn)了以下價值：

一是為企業(yè)提供了數(shù)字能力基座。通過為長城汽車提供了行業(yè)模型庫，提高了企業(yè)數(shù)據(jù)模型測算、與其他系統(tǒng)集成等數(shù)字化能力。

二是助力企業(yè)構(gòu)建數(shù)字應(yīng)用工廠。業(yè)務(wù)人員能夠通過使用該低代碼平臺快速進(jìn)行應(yīng)用的搭建，釋放了IT人員的雙手，使IT人員能夠?qū)Ｗ⒂趶?fù)雜業(yè)務(wù)場景需求的開發(fā)，開發(fā)更多的業(yè)務(wù)場景應(yīng)用。

三是提升了應(yīng)用開發(fā)的溝通效率。在引進(jìn)該平臺后，降低了開發(fā)門檻，通過可視化開發(fā)界面，業(yè)務(wù)人員可以看到系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用搭建的過程，在自主進(jìn)行開發(fā)的過程中也能更加清楚開發(fā)邏輯，減少了業(yè)務(wù)人員與IT人員在思維上的壁壘，提升了開發(fā)效率。

總的來說，長城開發(fā)者平臺推動了智慧長城戰(zhàn)略，實現(xiàn)了長城汽車園區(qū)的智慧化進(jìn)程，提高了園區(qū)的管理效率，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。長城汽車在智慧園區(qū)管理平臺的低代碼試點已經(jīng)得到很好的驗證，2022年，長城汽車計劃將低代碼平臺推廣到如人力、物流、財務(wù)等更多的業(yè)務(wù)場景。

長城汽車使用低代碼搭建智慧園區(qū)管理平臺的建設(shè)經(jīng)驗

第一，在低代碼平臺產(chǎn)品的選擇上，需要選擇技術(shù)先進(jìn)，性能良好、功能完整、操作便捷，技術(shù)架構(gòu)與企業(yè)內(nèi)部IT 架構(gòu)可以相互融合的平臺，充分利用現(xiàn)有IT資產(chǎn)。且平臺提供廠商必須具有足夠豐富的行業(yè)標(biāo)桿案例，必須是業(yè)內(nèi)知名的廠商。該項目中，得帆云低代碼平臺DeCod既支持業(yè)務(wù)人員進(jìn)行自定義應(yīng)用搭建，又支持IT人員針對復(fù)雜的業(yè)務(wù)場景進(jìn)行二次開發(fā)，具有很強(qiáng)的拓展能力，且其IT架構(gòu)能夠融合長城汽車IT架構(gòu)，能夠快速在企業(yè)內(nèi)部部署與落地；同時得帆在汽車行業(yè)擁有非常豐富的頭部企業(yè)實踐經(jīng)驗，目前已實現(xiàn)了國內(nèi)TOP10整車企業(yè)中7家的覆蓋。

第二，要想充分利用好低代碼平臺，企業(yè)需要對業(yè)務(wù)人員進(jìn)行完整的、體系化的低代碼平臺使用培訓(xùn)，讓業(yè)務(wù)人員也具備開發(fā)思維，能夠根據(jù)業(yè)務(wù)需求自主搭建應(yīng)用。該項目中，長城汽車為業(yè)務(wù)人員進(jìn)行了低代碼平臺培訓(xùn)課程，業(yè)務(wù)人員需要在培訓(xùn)期間完成課后作業(yè)，在培訓(xùn)結(jié)束后通過測試才能開始使用低代碼平臺，規(guī)范了業(yè)務(wù)人員的操作，培養(yǎng)了業(yè)務(wù)人員的數(shù)字化思維，真正實現(xiàn)了平臺的運(yùn)營化，讓業(yè)務(wù)人員成為產(chǎn)品經(jīng)理。

關(guān)于得帆信息

得帆信息是一家低代碼PaaS平臺提供商，憑借在企業(yè)中間件領(lǐng)域的長期積累，為企業(yè)提供應(yīng)用敏捷和數(shù)據(jù)集成的數(shù)字化解決方案，產(chǎn)品矩陣以自研的得帆云低代碼平臺DeCode和應(yīng)用集成平臺DeFusion為核心，還包括企業(yè)門戶DePortal、主數(shù)據(jù)管理平臺DeMDM和數(shù)據(jù)中臺DeHoop。目前，得帆信息已經(jīng)服務(wù)超過500家大型企業(yè)頭部客戶，其中《財富》500強(qiáng)128家，《制造500強(qiáng)》141家，落地超過1000多個項目，在汽車、制造、建筑地產(chǎn)、醫(yī)藥、金融等多行業(yè)均有豐富的頭部客戶實踐經(jīng)驗，尤其是汽車行業(yè)，產(chǎn)品充分滿足大型企業(yè)集團(tuán)的復(fù)雜技術(shù)架構(gòu)和復(fù)雜業(yè)務(wù)需求，已經(jīng)實現(xiàn)了國內(nèi)TOP10整車企業(yè)中7家的覆蓋，穩(wěn)居汽車行業(yè)低代碼品牌領(lǐng)導(dǎo)地位。

得帆云低代碼平臺DeCod以模型驅(qū)動為核心，底層支持私有云、公有云、混合云等多云部署，具備容器化、DevOps、微服務(wù)等平臺能力，提供應(yīng)用配置、表單配置、分析配置、流程配置等無代碼能力以及開放API、集成管理、前后端腳手架等低代碼能力，敏捷兌現(xiàn)數(shù)字化需求的同時實現(xiàn)復(fù)雜應(yīng)用定制和擴(kuò)展，最終實現(xiàn)前臺應(yīng)用及管理功能的設(shè)計。